内容摘要：日前，一辆满载车辆配件的大货车从位于来安经济开拓区内的上海航空建议机制作有限公司滁州厂区逐渐驶出，沿着坦荡的104国道，跨过汊河大桥，仅半个小时车程就到了位于10公里外的南京市浦口区的上汽总体南京汽车

日前，引助一辆满载车辆配件的推滁大货车从位于来安经济开拓区内的上海航空建议机制作有限公司滁州厂区逐渐驶出，沿着坦荡的宁同104国道，跨过汊河大桥，城化仅半个小时车程就到了位于10公里外的引助南京市浦口区的上汽总体南京汽车总体有限公司交付定单。

“利便的推滁交通收集，大幅飞腾咱们物流的宁同光阴以及经济老本，进一步提升了企业的城化市场相助力！”上海航空建议机制作有限公司滁州厂区党支部布告、引助副总司理张小禄介绍，推滁当初抉择落户来安县汊河镇，宁同便是城化看中了该镇高效利便的交通优势，随着该县一体化交通搜团系统的引助不断美满，汊河的推滁区位优势愈加突显，如今企业的宁同出货交货速率不断减速，企业根基实现为了产物的“零库存”规画。

据清晰，来安县地处长三角腹地当地，是安徽的东大门，南京江北新区的紧张门户，交通区位优势清晰。宁洛高速、104国道穿境而过，京沪、合宁、宁杭高铁与津浦铁路依县而建；乾坤马鞍机场、南京禄口国内机场环抱周边；滁州（汊河）港、南京新生圩外运港水运利便，中转长江，已经根基组成“内联成环、外联成网”的大交通格式，公共出行利便舒适，物流运输经济高效。

为进一步增长南京、来安两地经济往来以及人文交流，近些年来，该县立足建树“零距离、同城化”交通圈，捉住顶山—汊河相助树模区快捷高效衔接契机，进一步织密交通收集、优化道路规画，提升两地同城化通晓能耐，构建了一套以轨道交通为主导，高速公路以及公共交通为辅的平面式、今世化、高品质综合平面交通收集，已经成为助力中间经济睁开、增长两地人文交流、提升公共出行品质以及建树长三角一体化策略的紧张反对于以及保障。

“‘连来接宁’半小时通勤圈的修筑，使南京、来安两地交通无缝链接，真正实现‘人享其行、物畅其流’。”来安县交通局局长查世斌说，之后，来安已经激进了中转南京林场的苏皖跨省中转公交线，日运送旅客约5000人次；适才建成的来宁客运关键中间，可提供公交车上客停车位6辆，公交车停车位190辆，办公停车位32辆，社会停车位94辆，出租车停车位10辆，公交车充电桩28个；滁宁城际铁路来安段约21.3公里，全程高架已经开工，车辆段收支线、房建工程已经开工，估量往年7月前开工，进入试经营阶段，届时来安县将正式进入“城轨时期”，与南京实现同城化通勤。

查世斌展现，该县将进一步减速对于接江北新区交通网，不断降级美满现有的交通收集，减速增长两地“轨道网、公路网、水运网”的互联互通，尽快实现来安县汊河镇与南京江北新区20分钟、来安县城与南京60分钟交通圈的交通睁开目的。